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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)是將(jiang)液(ye)(ye)壓(ya)能(neng)轉變為機械能(neng)的(de)、做直線往復運(yun)動（或擺動運(yun)動）的(de)液(ye)(ye)壓(ya)執行元件。它結構簡單、工(gong)作可靠。用(yong)它來實現往復運(yun)動時，可免去(qu)減(jian)速裝置(zhi)(zhi)(zhi)，并且沒有傳(chuan)動間隙，運(yun)動平(ping)穩，因此在各(ge)種(zhong)機械的(de)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中得到廣泛應(ying)用(yong)。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)輸出力和(he)活(huo)塞(sai)有效(xiao)面(mian)積及其兩(liang)邊的(de)壓(ya)差成正比；液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)基(ji)本上(shang)由缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)(zhi)(zhi)、緩沖裝置(zhi)(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)(zhi)(zhi)組成。緩沖裝置(zhi)(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)(zhi)(zhi)視具體應(ying)用(yong)場合而定，其他裝置(zhi)(zhi)(zhi)則很重要。

液壓缸(gang)結構基本上可以分為缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活塞和活塞桿(gan)、密封裝置、緩(huan)沖裝置和排氣裝置五個(ge)部分。今(jin)天威(wei)海力(li)建小(xiao)編著(zhu)重(zhong)帶著(zhu)大家了解一下缸(gang)筒和缸(gang)蓋。

 缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋

一般來說(shuo)，缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)形(xing)式和(he)其使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)材料有關。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使用(yong)(yong)無(wu)(wu)縫鋼管(guan)；p＞20MPa時(shi)，使用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼或鍛鋼。法蘭連(lian)接式，結(jie)構(gou)簡單，容易(yi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，也容易(yi)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，但(dan)(dan)外(wai)形(xing)尺寸(cun)和(he)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)都較大(da)，常(chang)用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵制的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒上。半(ban)環連(lian)接式，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒壁部(bu)因開了環形(xing)槽(cao)而(er)削弱了強度(du)，為此(ci)有時(shi)要(yao)加(jia)(jia)(jia)(jia)厚缸(gang)(gang)(gang)壁，它(ta)容易(yi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)較輕，常(chang)用(yong)(yong)于無(wu)(wu)縫鋼管(guan)或鍛鋼制的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒上。螺紋連(lian)接式，它(ta)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒端部(bu)結(jie)構(gou)復雜，外(wai)徑(jing)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)時(shi)要(yao)求保證內外(wai)徑(jing)同心(xin)，裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)要(yao)使用(yong)(yong)工(gong)具，它(ta)的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)尺寸(cun)和(he)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)都較小，常(chang)用(yong)(yong)于無(wu)(wu)縫鋼管(guan)或鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼制的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒上。拉桿(gan)連(lian)接式，結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)，但(dan)(dan)外(wai)形(xing)尺寸(cun)較大(da)，且較重(zhong)(zhong)(zhong)。焊接連(lian)接式，結(jie)構(gou)簡單，尺寸(cun)小，但(dan)(dan)缸(gang)(gang)(gang)底處內徑(jing)不易(yi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，且可能引(yin)起變形(xing)。

零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影響問題(ti)，在液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)制(zhi)造過(guo)程中應嚴格控制(zhi)缸體(ti)內(nei)(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，特別是(shi)幾何(he)精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題(ti)不大(da)，但對于缸體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎水平較國(guo)外(wai)有(you)差(cha)距，管材坯(pi)料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差(cha)，壁厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)不均勻(yun)等因(yin)(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因(yin)(yin)此(ci)建(jian)議采(cai)用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先(xian)提高管材坯(pi)料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。

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　　在允許的(de)情況下，液壓缸的(de)缸體壁厚安(an)全系數盡量選大一些(xie)，使缸體厚壁增加，特別(bie)是(shi)高壓工(gong)況下使用的(de)油缸，以減小油壓下的(de)缸體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸體也會(hui)引起液壓缸低速爬行。